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过去车企通常会在吸引大量网友瞩目的车展上公布新技术、新车型等信息，尽可能扩大宣传效果。可最近几年，或许是因为车展的热度不如往昔，也可能是互联网宣传令车企不再依赖车展，越来越多车企放弃在车展期间发布新车或新技术。
就在北京车展开幕前夕，国内新能源车企岚图汽车召开春季技术沟通会，公布了智驾、智能座舱、岚海动力等一系列新技术，并透露了多款新车型规划。
本次技术沟通会上，岚图汽车CEO卢放提到了多个“行业第一”“世界第一”，对于自家技术极有信心。可是凭借这些新技术，岚图真的能实现2024年累计销售10万辆车的目标吗？
智能争锋
今年1月，岚图与华为签署战略合作协议，正式加入华为Hi模式，日前岚图官微也表示，要与华为在沟通会上相见。果不其然，本届发布会岚图就公布了一些与华为相关的消息，并且华为车BU CEO靳玉志亲自到场参加。
加入Hi模式后，岚图并非所有车型都会搭载鸿蒙智能座舱，只是部分车型会提供鸿蒙智能座舱选项。靳玉志表示，鸿蒙智能座舱拥有三大优势，第一生态更丰富，这点在问界、智界等车型已展现得淋漓尽致；第二，更懂人，语音、肢体、情感交互优于其他品牌车机系统；第三，更懂车，引入了大模型，能够及时提醒消费者汽车的问题，无需翻看汽车手册。
智驾方面，华为将给予岚图汽车全力支持，为其提供ADS 2.0，城市、农村都能用。预计今年底前，华为还将推出基于GOD（通用障碍物识别） 网络的乾崑ADS 3.0智驾系统，按照靳玉志的说法，该系统的主要特点是“更像人”，能够实现类似真人的决策和规划。
ADS 3.0体验方面有两大提升，一是将支持车位到车位的全场景导航功能，二是代客泊车能力显著提升，比老司机更快更稳，窄车位也能停进去。在华为智能座舱和智驾技术的加持下，岚图汽车的产品硬实力显然又上了一个台阶。
岚图之所以选择向消费者提供鸿蒙智能座舱选项，而非全部采用鸿蒙智能座舱，是因为自身在智能座舱领域也有不俗的研究成果。
岚图汽车CEO卢放表示，岚图全栈自研的智能座舱将支持新一代AI语音系统，唤醒响应时间仅需550ms，车控响应时间不到1s，而且加入了AI语音大模型，与用户沟通时更具情感，不再是“言听计从”，会结合当前道路情况、环境情况智能推荐车控方案。
岚图汽车还推出了全球首款OLDE滑移曲面屏，支持三屏交互，操作逻辑与流程性也得到了优化。关于最近热议的手机支架问题，岚图汽车则表示已与百度地图V20版本深度定制，支持分米级定位与车道级路径规划，除了中控屏，还能通过亮度高达14000nit的AR-HUD系统投射到正前方。
为了让用户彻底放心抛弃手机支架，岚图车机系统与手机互联功能全面升级，兼容iOS、安卓、鸿蒙三大操作系统。智驾方面，岚图同样坚持从取车到泊车全栈自研，加快抢占智能化进程的新高地，发力新能源汽车行业下半场。
看来，寻找华为这位强力合作伙伴的同时，岚图汽车并没有忽视技术自研。岚图董事长尤峥表示，与华为的合作是为了带给用户更便捷的智能化体验，也希望与更多有潜力的企业合作，打造开放共赢的汽车生态。
东风汽车长期从事合资车生产，对于合作共赢和技术自研颇有心得。岚图汽车也选择了全栈自研+合作共赢并行的路线，不过产品销量能否实现年销10万辆的目标，重点依然要看产品本身的质量。
质量为重
岚图汽车董事长尤峥称，中国新能源汽车已连续九年销量全球第一，年销量接近千万辆，并且成为了全球汽车出口第一大国。值此新能源汽车销量不断攀升之际，产品的质量无疑更加重要，而且许多对于纯电车不放心的消费者，更青睐插混或增程式汽车。
这种复杂的需求会增加车企的技术研发成本，许多车企只有一两种新能源动力技术，特别是造车新势力，一般以纯电为主，部分车企还有增程式动力车型。本场沟通会，岚图汽车则介绍了岚海动力三种动力方案。
首先是岚海动力BEV纯电方案，得益于具有99.4%高效率电控的800V碳化硅平台、高稳定性和高效率电机，以及能量密度高达212Wh/kg，做到了行业第一的琥珀电池，岚海动力BEV的CLTC工况效率高达92.5%，号称行业第一。
卢放表示，岚图汽车没有盲目追求高转速电机，自研环抱式瀑布油冷电机在转速突破20000+rpm后，就以稳定性和效率为主，散热面积提升15%，组件减少50%，支持40℃降温优化。
电池同样如此，不但能量密度行业第一，在续航能力上更是号称能做到行业唯一的800V+超900公里续航，再加上四大轻量化设计使其减重40%，同样容量的情况下，比其他纯电车续航长数十公里。该电池还有16重硬核防护结构防护设计，无惧浸水和80℃、10MPa高压水枪冲击，安全性更高。
针对消费者最担心的电池衰减问题，岚图汽车则保证百万公里里程电池衰减小于8%，又是一项行业第一。基于800V平台，岚图汽车还能做到充电十分钟，补能450公里，而且岚图推出的品牌充电桩最高支持8C快充，未来也有升级空间。同时，卢放表示岚图充电桩将向其他品牌汽车开放，并呼吁行业统一快充协议。
其次是岚海动力PHEV，基于行业热效率第一的发动机、能量密度第一的电池、工况效率第一的电机，以及全系四驱系统，号称将汽车混动技术带到了3.0时代。岚图汽车表示，该动力的纯电续航里程高达262公里，动力高达420kW，扭矩840N·m，亏电续航速度150km/h情况下百公里能耗仅5.36L。
更关键的是，在中央集成控制智能多模驱动技术的加持下，岚图实现了出行全场景覆盖，还能通过AI算法智能分配动力，而且支持主动学习，不断成长和优化动力控制。
最后是岚海动力REEV增程式动力系统，在行业领先五大创新技术的加持下，实现了纯电续航310km+、综合续航1400km+。
面对行业的激烈竞争，岚图汽车在动力布局方面极尽所能研发技术，成为了“行业唯一掌握三种新能源动力解决方案的车企”。从岚图在发布会上的讲述来看，最看重的依然是纯电车型，大力研发电池电芯、充电技术，甚至呼吁行业统一快充标准，并承诺将建设上千座充电站。
无论消费者更青睐哪种动力模式，都能在岚图的产品线找到符合心意的选择，而且针对纯电车型，岚图汽车也给出了远超行业平均水平的衰减表现和安全性保障。全方位、全场景的布局，有利于在新能源汽车迈入下一个时代之后，实现错位竞争，全面提升产品竞争力。
对于未来的新能源汽车市场竞争，岚图汽车还透露了两款新产品，或将成为岚图汽车今年与明年实现年度销量目标的关键。
目标：年销十万辆
2023年，岚图汽车经历连续七个月销量上涨后，12月终于实现月销过万，全年累计销量50552辆。基于上一年的成绩，岚图汽车为2024年定下了10万辆年度目标。
今年第一季度，岚图汽车累计销量16345辆，同比增长188%。考虑到每年第一季度都是国内汽车销量淡季，这个数据确实不错，但岚图接下来冲击年度销量目标依然有不小的压力。
技术沟通会上，岚图汽车透露了两款新车型，第一款车是纯电SUV，但并未透露出太多消息，大概率支持华为智驾，帮助岚图汽车冲击年度目标。如此一来，岚图这款纯电SUV发布时间就不会太晚，否则难以对销量起到太多助力，大概率在7月前后。
目前岚图汽车三款车型追光、FREE、梦想家已实现了对轿车、SUV、MPV三大主流车型的全覆盖，新款纯电SUV很可能也属于FREE系列，只是增加了对华为智能座舱和智驾的支持，只要价格合适，大概率能取得不错的销量。
岚图汽车透露的第二款车则是梦想家新车型，计划明年上半年发布，将搭载华为乾崑ADS3.0智驾系统和鸿蒙智能座舱。
相对其他车企而言，岚图的汽车产品线和动力分布较为完善，智驾、智能座舱技术研发也颇有心得。如今得到华为技术与品牌加持，岚图的知名度和影响力也能一定程度提高，今年实现销量超10万辆的可能性不小。
不过明年岚图汽车销量的涨幅很可能下降不少，原因在于岚图汽车面向高端市场，产品价格偏贵，更何况高端市场规模本身就小一些，还有问界、理想、蔚来等众多国内车企，以及传统豪车BBA等争抢份额，每一点销量上涨，都是从其他车企手中抢份额。
当然，事在人为，至少从去年销量七连涨足以看出，拥有东风汽车国企背景的岚图，发展潜力巨大。如今与华为强强联合，很可能遇上有一段销量狂飙机遇期。
北京国际汽车展览会（北京车展）将于4月25日-5月4日隆重举行，本届车展以“新时代 新汽车”为主题，是“汽车从电动化走向智能化”的风向标。
届时，包括比亚迪、小米、AITO问界、小鹏、蔚来、理想、极氪、极越、长安深蓝等头部品牌将悉数登场，除新车型“大比武”外，自动驾驶技术的推进、智能座舱的演化和AI大模型与汽车的结合，都将是重要看点。雷科技旗下“关注电动车，更懂智能化”的账号电车通将派出报道团前往北京现场，进行一线专业报道，敬请关注。
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